Władze miasta rozstrzygnęły konkurs na opracowanie koncepcji nowoczesnego hubu logistycznego, który ma szansę stać się nowym oknem na świat dla całego regionu. Projekt pod nazwą „Brama na Bałtyk”, przygotowany przez warszawskie firmy WSP Polska oraz WXCA GROUP, wyznacza ambitny kierunek rozwoju infrastruktury portowej, oparty na nowoczesnych technologiach i pełnym wykorzystaniu funduszy unijnych.
Przełomowy impuls dla lokalnej gospodarki
Decyzja o wyborze zwycięskiej koncepcji to, jak podkreśla prezydent Elbląga Michał Missan, prawdziwy kamień milowy. Planowana inwestycja jest uznawana za najsilniejszy bodziec rozwojowy dla miasta od 1975 roku, kiedy to powstało województwo elbląskie. Realizacja projektu stała się możliwa dzięki wsparciu Komisji Europejskiej, która zatwierdziła przekazanie około 200 milionów złotych z programu regionalnego Fundusze Europejskie dla Warmii i Mazur na lata 2021-2027. Te środki stanowią fundament szerokiego planu modernizacji, który docelowo ma pochłonąć blisko miliard złotych zainwestowanych w sferę gospodarczą i społeczną miasta w obecnej kadencji.
Modularność i multimodalność jako fundamenty sukcesu
Zwycięska wizja zakłada budowę nowoczesnego terminala portowego T2 przy ul. Żytniej oraz gruntowną przebudowę istniejącej infrastruktury przy ul. Radomskiej. Na obszarze około 30 hektarów powstanie przestrzeń, która ma być nie tylko funkcjonalna, ale i elastyczna. Głównym założeniem projektantów jest modularność, czyli możliwość łatwego i taniego dostosowywania placów składowych oraz magazynów do zmieniających się potrzeb rynku. Dzięki temu port będzie mógł obsługiwać zarówno standardowe ładunki masowe, jak i specjalistyczne transporty ponadgabarytowe dla sektora offshore czy energetycznego, zachowując konkurencyjność przez kolejne dekady bez konieczności kosztownych przebudów.
Technologia w służbie transportu
Nowa infrastruktura została zaprojektowana jako nowoczesny węzeł multimodalny, łączący transport wodny, kolejowy i drogowy. Projekt przewiduje budowę umocnionych nabrzeży, które pozwolą na jednoczesne cumowanie czterech jednostek o długości do 100 metrów i zanurzeniu do 4,5 metra. Kluczowym elementem będzie nowa bocznica kolejowa biegnąca wzdłuż nabrzeża, umożliwiająca bezpośredni przeładunek typu statek-wagon. Całość uzupełnią drogi techniczne dla mobilnych dźwigów oraz magazyny wysokiego składowania, co w połączeniu z modernizacją okolicznych dróg – w tym ulicy Mazurskiej i budową nowych rond – zapewni płynność logistyczną i otworzy port na nowe rynki zbytu.
Harmonogram ku przyszłości 2029
Prace nad wdrożeniem projektu ruszają jeszcze w tym roku. Już we wrześniu planowane jest złożenie wniosków o dofinansowanie kluczowych elementów drogowych, a w przyszłym roku ruszą procedury dotyczące bezpośrednio terminali portowych. Zgodnie z zapowiedziami władz oraz marszałka województwa Marcina Kuchcińskiego, proces inwestycyjny toczy się dwutorowo: zarówno na poziomie projektowym, jak i formalnym. Całość ambitnego przedsięwzięcia ma zostać sfinalizowana w 2029 roku, tworząc z Elbląga w pełni funkcjonalny, nowoczesny port morski, gotowy do przyjęcia statków bezpośrednio z Bałtyku.