Przeniesienie w Elblągu ciężaru komunikacji miejskiej na tramwaje powoduje obawy mieszkańców osiedla Zawada. Oni już wskazują, że planowane obcięcie częstotliwości kursowania autobusów linii nr 9 spowoduje odcięcie tej dużej dzielnicy miasta od centrum.

W tej sprawie interpelował radny Robert Turlej (mieszkaniec Zawady), który wskazywał, że wybrany przez Zarząd Komunikacji Miejskiej wariant trzeci reorganizacji komunikacji w Elblągu spowoduje pogorszenie możliwości korzystania z autobusów przez mieszkańców Zawady.

– Chodzi o popularną linię nr 9, której autobusami jeżdżą mieszkańcy tego osiedla – mówił Robert Turlej. – Elblążanie już wyrażają swoje obawy związane z tym problemem. Obawiają się rozwoju i nacisku na tramwaje, które na Zawadę nie docierają.

Radny proponuje, aby przy tej okazji zreorganizować funkcjonowanie komunikacji miejskiej. Czyli umożliwić przesiadki między autobusami u tramwajami wykorzystując ten sam bilet oraz stworzenie wspólnych przystanków dla autobusów i tramwajów.

– Nie powinniśmy się z tym tematem spieszyć, dotyczy on bowiem mieszkańców Elbląga – dodał radny.

przetrasowanie linii tramwajowej nr 4 w ul. 12 Lutego i Grota – Roweckiego;

zmiany w funkcjonowaniu linii nr 9 :

w dzień roboczy tylko obsługa EPT w godzinach szczytu – 5 kursów w obu kierunkach;

w soboty i w niedziele poprawi skomunikowanie al. Odrodzenia w godz. od 9 do 16 (trasa do i z pętli Odrodzenia);

Wydłużenie (na wszystkich kursach w kierunku Odrodzenia) trasy linii nr 13 przez ul. Moniuszki (CRW „Dolinka”) i Królewiecką (reszta trasy na tym kierunku – bez zmian);

Wariant nr 3 – zalety:

utworzenie nowego, szybkiego połączenia północ – centrum – południe miasta;

pozostawienie bezpośredniego połączenia linią tramwajową (linia nr 5) ul. Dąbka z pl. Słowiańskim;

stosunkowo niewielka ingerencja w obecnie istniejący układ linii;

Wariant nr 3 – wady:

tylko częściowa obsługa CRW „Dolinka”.